?

Log in

Наконец-то съездил вчера на эндуро тренировку к ребятам в КР-Мото, что в Митино. Даже сам удивился, как быстро добрался, хотя мне до них половину МКАДа надо проехать. Выдали весьма ушатного вида XR, однако на практике он оказался весьма бодрым. На первой козлил только так, что было весьма кстати для наших упражнений по переезду брёвен - перенести передок получалось легко. Как же я давно на легком эндурике не ездил! Как же это удобно! Уронил - поднял, слишком сильно наклонил - опёрся ногой и удержал, рулится элементарно, высокий. Одни положительные эмоции в итоге. Натёр ладони, в следующий раз возьму подаренные
Серёгой наладонники, видел их у одного из катавшихся с нами. Тонкие такие фиговинки, с дырками под пальцы, одеваются под перчатки - вроде как руки перестаёт натирать. Результатами доволен: ни одного падения, всего несколько раз уронил мотик, навыки потеряны не безвозвратно. Тренер дал добро приезжать к ним сразу на покатушки, а не на тренировки. Что еще есть над чем работать (еще бы!), но база есть. Особенно хорошо, что всё это проходит прям в лесу, на местности, а не на рафинированной асфальтовой площадке. Так что однозначно буду пока что туда ездить. Ну и по вечерам в будни интересно будет на джимхану выбраться, а то ж среди недели после работы я никуда сейчас не вписываюсь.



Freeletics - итоги недели 4

Между тем неспешно прошла и 4-я неделя тренировок.
Необходимость в дополнительной мотивации в виде ежедневных постов в жж в целом отпала - занятия вписались в привычный распорядок дня. Если не успеваю днем, то делаю дома вечером, после работы, или на выходных. Прогресс явно чувствуется - меньше переывы между упражнениями, больше повторов за раз получается сделать. Внешне по фото особо ничего не заметно ) Неизменно одно - сколько бы времени не занимал комплекс, футболка после него мокрая насквозь =)
Да, и теперь такие блоки, как 150 приседаний, 100 поднятий тела на пресс, 50 отжиманий или подтягиваний, не кажутся невыполнимыми. Всё это делается, быстрее или медленнее, с большим или меньшим числом перерывов =)



Freeletics - неделя 3, день 4

День 4 Hades: 53:32, Situp MAX 159

С опозданием на день закончил третью неделю.
Блоки упражнений, в целом то, те же. Но теперь к ним иногда добавляются бонусы, типа максимального количества пресса за 7 минут.
Сегодня в целом тяжело шло, после работы поеду домой отсыпаться.
Теперь всё чаще нехватает дыхалки, чем сил. Приходится останавливаться, переводить дыхание, приходить в себя.
Но телесно прогресс чувствуется однозначно.
Посмотрю, что там с фоточками - есть ли визуальная разница. Если будет - покажу, если нет - покажу попозже, типа сравнение перед началом всего и после N-ой недели.



Freeletics - неделя 3, день 1

День 1 Aphrodite: 40:18

Занимался дома. В чем-то даже куда приятней, чем в зале. Начал понимать какие-то физиологические тонкости упражнений, уставать стал меньше. Да и в целом весьма бодро сделалось.




День 4 Burpee MAX 48
День 5 Artemis: 0:58:33

Неделя выдалась очень вялой - упражнения делались даже дольше, чем на прошлой неделе, усталось выше была. Причем не именно мышечная, а какая-то общая. Пришлось помучаться с руками после 50 подтягиваний в понедельник. Отпустило только на 5-й день. В субботу этот же блок был, решил не так упираться, а сделать сколько получится, и потом заменить на аналогичные подтягиваниям упражнения на тренажере, где вес поменьше получается.

На этой неделе, номер 3, на работе утро и день очень насыщенные получаются, тренировки переносятся на вечернее время домой.



Freeletics - неделя 2, день 3

День 3 Aphrodite: 0:49:59

Результат примерно на 5 минут хуже личного рекорда. Зато субъективные ощущения куда лучше - более умеренная нагрузка на сердце, четкче выполнение каждого подхода. Чую, скоро придется читать и вносить в RTFM для новичков азы физкультутрной подготовки. Типа "перед упражнениями обязательно хорошо разогреться, во время перерывов восстанавливать дыхание ходьбой (не сидеть и тем более не лежать), после нагрузки сделать пробежку в умеренном темпе, минут на 10, после - растяжку".

А еще я тут узнал, зачем же в фитнесах ставятся сауны. Вот не для того, чтобы там жопу греть было приятно в морозы, хотя и это тоже хорошо. Оказывается, прогревание способствует выведению молочной кислоты из мышц. Пропотел хорошенько - и на следующий день мышцы будут себя чувствовать лучше и меньше болеть. А еще горячая ванна помогает, как говорят - суть примерно та же получается.

Купил пару комплексов для укрепления суставов - Марина посоветовала. В целом, я скорее соглашусь с тем, что суставы отзываются. У меня колени первое время побаливали (сейчас, кстати, прошли), у Ольки - бедро и колени. Ну и в любом случае нам это для профилактики полезно будет.

Хорошо, что завтра тоже довольно халявный день. 5 минут ада - и свободен. Растяжку сделаю спокойно.
С определенным страхом думаю про заключительное занятие этой недели. Там тот же офигенный блок на 50 подтягиваний и прочие радости, от которого я до сих пор еще не отошел полностью.



Freeletics - неделя 2, день 2

День 2 Metis: 11:24

Вчера сделал блок только после работы, дома уже. Рука чутка разработалась, поэтому решил не динамить.
Сегодня утром был опять удивлен - руки опять скрючило, причем уже обе. Столько открытий несут тренировки ) Зато предельно четко чувствую, какие мышцы задействуются в подтягиваниях. Сегодня перерыв, довольно большой блок впереди, руки в порядок приведу.



Freeletics - неделя 2, день 1

День 1 Artemis: 1:13:05

Я думал, что заключительный блок на той неделе дастся тяжело. Как же я ошибался. Начало второй недели было просто адом: 50 подтягиваний, 100 отжиманий, 150 приседаний, и скромные 50 берпи для разогрева и еще столько же на десерт. И всё это одним блоком, без каких-то там повторений по 25-50 раз. Конечно, речь не идет о том, чтобы всё это сделать одим махом вообще без перерывов - мне кажется, что для этого надо быть сверхчеловеком. Кое-как, просто валяясь на полу, чтобы как-то отдохнуть и перевести дух, делая по чуть-чуть, когда уже нет больше сил, я его закончил. И даже сходил вечером на йогу - растянуть забитые мышцы.

Однако самое веселое началось на следующий день. Так называемый эффект тиранозавра - когда от подтягиваний ручки скрючиваются. Сразу же после это наюлюдается хорошо, но тогда отпускает. Сегодня настоящий "приход" - левая рука не разгибается полностью. Правая то посильнее будет, более-менее нормально себя чувствует. Так что весьма вероятно, что сегодня я денек пропущу - восстанавливаться буду. Как раз заключительный блок (такой же, мать его, как этот) в субботу будем с невестой в фитнесе вместе делать. 



Freeletics - неделя 1, день 5

День 5 Dione: 01:01:32

Час! Причем в весьма бодром темпе.
Потом еще с удовольствием покатались на катке с семьёй.

Закончилась первая неделя. Магии не случилось, но за такое время я и не ожидал никаких серьёзных изменений увидеть. К тому же у меня начальное состояние весьма приличное ) Но в целом, чем дальше - тем становится проще. первые разы давались прямо таки адски тяжело, и потом все болело. Сейчас уже намного легче. Временами больше тренировка силы воли идет - даешь себе еще немного меньше отдыха, восстановил дыхание - и вперед. На прыжках или ненавистных burpee стало чаще нехватать дыхания, чем сил. Работаем дальше!

Почитал статьи про кроссфит. Буду во время выполнения внимательней за сердцем следить и субъективным ощущением пульса и "перегрузки". Отсутствие какой-то четко выраженной специализации, что относят к минусам кроссфита, мне не принципиально совершенно. Наоборот, считаю, что сила/скорость/выносливость должны развиваться равномерно и гармонично. Для эндуро и мотокросса уж точно.



Freeletics - неделя 1, день 4

День 4 Squat MAX: 155 раз

Сегодня опять день "отдыха" - всего одно упражнение. Максимальное количество приседаний за 5 минут. Я вот прям честно, не ожидал от себя такой прыти. Приятно удивлен. Больше особо ни на что сил не осталось, бег не пошел. Решил отдохнуть и неспешно потянуться.
Завтра будет какой-то адский блок (



Freeletics - неделя 1, день 3

День 3 Aphrodite 44:18

День активных тренировок. Улучшил показатель прошлого раза минуты на полторы!
Среди сегодняшних встреч по работе и скайп-совещаний едва выкроил время для тренировки.
Блок дался сложно. Наблюдаю, как сила воли заставляет делать больше того, что я сейчас могу. Хотя бы на разок, но продержаться еще дольше до перерыва. Без перерывов пока никак не получается - не хватает сил ) Но все впереди, прогресс есть!

А вечером была йога. Душевно, но чувствовал себя ленивым овощем. С огромным удовольствием уснул в самом конце в шавасане, в блоке отдыха после занятия.



Freeletics - неделя 1, день 2

День 2 Burpee MAX: 55 раз

Сегодня халявный день, прямо таки день отдыха.
Всего лишь один блок на 5 минут, но сделать надо максимальное количество.
Я бодренько начал, выложился на полную, посмотрел на часы - а впереди оставалось еще три с половиной минуты ) Вот тут началось интересное )

В итоге добавил после интервальную пробежку на 3км. Больше ниасилил.



цикл упражнений Freeletics

Еще в том году мне попалась информация о курсе упражнений, под названием Freeletics. Я зарегистровался, подписался на рассылку с упражнениями, но к занятиям так и не приступил. На фрилансе, как ни странно, при наличии свободного времени, с мотивацией были сложности. Сейчас, с офисным графиком, стало куда проще включить в распорядок дня какие-то физические упражнения. Сперва это были занятия на улице, на турнике и разных тренажерах. Потом, когда начались морозы, на улице стало совсем не комфортно, от коллег по работе я узнал, что в фитнесе, который находится в нашем же здании, весьма адекватные цены на некоторые варианты годовых карт. Тариф был выбран с возможностью посещения с 9 до 14, каждый день. Называется он "Домохозяйка" - я был весьма удивлен, когда увидел, какие же домохозяйки туда заниматься ходят. Эдак 2 меня в ширину.

Я позанимался недельку до нового года, искренне проникся регулярными нагрузками, и даже бегом. Но потом случились новогодние праздники, предновогодний отпуск - 3 недели обжорства и отсыпания. Первый день в зале после них дался очень тяжело. Сейчас, спустя 5 дней, более-менее вернулось в норму. Но желание согнать зачатки пузца осталось. И тут я вспомнил про курс тренировок по фрилитикс. Сделал 2 блока и офигел, на сколько это было тяжело. Кажется, я в жизни не делал более изматывающих тренировок!

Тогда же, в прошлом году, друзья мне скинули книги, в которых подробно описывался курс тренировок на 15 недель. 3,5 месяца, 105 дней, которые изменят ваше тело и внешне, и внутренне. Я на себе уже ощутил, что такое "нет больше сил", и каких волевых усилий порой стоит заставить себя продолжать, не взирая ни на усталось, ни на голод, ни на что.

На выходных разберу подробно этот курс, и с понедельника приступлю к его выполнению. Вероятно будет перерыв на пару недель, по весьма уважительной причине. Но что с этим делать - просто вернуться с прежнего этапа или начать всё с начала - я решу ближе к делу.

В жж буду писать отчет о том, как продвигаются занятия. Это будет дневник для себя, чтобы потом можно было смотреть и сравнивать результаты. Удачи мне и терпения!



техобслуживания пост

В гараже наконец-то дали свет! Не прошло и не вспомню уже скольких месяцев. С весны не было. В итоге ковыряться с мотоциклами можно было только при дневном свете или всякого вида фонариках. По осени еще и световой день короткий стал, так что первый вариант отпал сам собой. И тут - такое счастье.

Занялся потихоньку техобслуживанием Дырдырыча, он же Suzuki DR 650 RSE. На выходных влез в проводку. Там такое месиво было... Плюс к этому, дополнительный свет был пущен в обход ключа зажигания. И после того, как на стоянке около офиса у меня дождем залило выключатель, у меня, как я могу легко догадаться, врубились фары, и аккумулятор сел просто в ноль. Заряженного хватало на 3-4 завода, потом опять приходилось от кого-то прикуриваться. Даже провода с собой возить стал, т.к. быстро выяснил, что у многих коробочников их с собой нет. К себе в машину я как-то сразу купил провода, чисто на всякий случай. В итоге решил проблему кардинально - купил новый аккумулятор и умное зарядное устройство.

Сделал новый контур для дополнительного оборудования. Включается только после поворота ключа, пущено по уму, через реле и предохранитель. Нереально удобными оказались клеммники wago, быстрозажимные. Как раз для разветвления отлично подходят. Доп. свет пока полностью снял, потом протяну его по-нормальному, через свой контур. А т.к. в планах защиту двигателя и пластика сделать, то скорее всего свет будет на дугах висеть потом.

С севшим аккумулятором было очень критично следить за его уровнем заряженности, поэтому купил себе через мототоварища с работы где-то на лепре минималистичный индикатор заряда - светодиод и микросхема. Логика простейшая, в нынешней версии чуть отличается от того, что на сайте. Если напряжение на акб ниже 12,5В - моргает красным, 12,5-12,8 - светит оранжевым, 12,8-15 - зеленым, более 15 - наверное тоже моргать красным начнет, не проверял. Вывел на приборку, очень удобно. Потом, конечно, закажу с Китая цифровой, или с льюиса вместе с часами. Но диод оставлю, наглядно получается.

Обратил внимание на усилившуюся вибрацию. Давно уже попадалось в обсуждениях про необходимость периодически подтягивать цепь балансира на этой модели, и что это очень положительно сказывается на ощущениях от работы двигателя. Но я даже не представлял себе, как заметна будет разница! Звук стал заметно тише, появился привычный сузуковский шелест мотора (возможно, он и раньше был, но его заглушало тарахтение), вибрации стали ощутимо меньше. Я очень доволен. Попутно сделал себе лекало для левой крышки двигателя. Кто же лезет в двигло, купив предварительно новую прокладку? Особенно, когда есть несколько листов паранита. Потом сделаю скан, выложу для общественности на джебель-клуб. А так как сливать и заливать масло мне было лениво, то вся операция проводилась на уложенном на бок мотоцикле. Весьма удобно.
Впереди регулировка клапанов! =)

Tags:




Фитнес аутдорз

Когда я работал в офисе в предыдущий раз, в какой-то момент начал делать по утрам небольшую разминку, буквально на 5-10 минут. Даже полноценной зарядной не назовешь. Но даже это позволило оценить, насколько легче стало ощущение от рабочего дня. Вместо состояния «вареной картошки пюрээээ» с утра и до обеда, а то и второй половины дня, появилась бодрость. И, что очень заметно, перестала хрустеть спина. Обычная ситуация утром – Рома делает пару скруток и раздается дикий хруст. После введения в распорядок дня минимальной разминки, спина стала нормально гнуться, без музыкального сопровождения. Про целенаправленное развитие гибкости тогда разговора не было, но определенные результаты появились уже тогда.

При свободном графике на фрилансе, когда отсутствует жесткая структура «офисный график», намного сложнее делать регулярные самостоятельные занятия. То не до того, то уехал, то просто лень. Однако весной этого года, я в очередной раз вдохновился видео по workout и gimbarr, особенно впечатлил Frank Medrano



еще рассужденияCollapse )

А какие физические упражнения делаете вы, друзья?




Вывел тут для себя несколько простых правил касательно еды, которых стараюсь придерживаться. Не жесткие ограничения, требующие неукоснительного исполнения – именно правила, или даже рекомендации. Звучит всё предельно просто:

  1. Не хочешь есть – не ешь.
  2. Хочешь есть – поешь.
  3. Если во время приема пищи почувствовал, что достаточно – перестань пихать в себя еду, даже если очень вкусно.
  4. Не вкусно – не ешь.
Комментарии и рассуждения по пунктам:Collapse )



погодное

Вот уж не думал, что придется еще этой зимой по снегу поездить, да еще с самым дорогим за спиной. И тут - такой "подарок".

Возвращались сегодня на dr650 из центра, забирал Олю с работы, с последнего дня перед отпуском. И где-то в начале ш. Энтузиастов в морду повалил снег. Причем конкретно так, обильно, и, конечно же, прям в морду. Пока 10км до мкада доехали, обочины хорошим таким слоем засыпало. Оказывается, на большом dr-е жопу по снегу водит куда сильнее, особенно когда со светофора трогаешься. Доехали без приключений, но потихоньку - т.к. тормозится по такому совсем фигово. Он сам тяжелый, да еще с пассажиром еду. Надо будет поставить после лета привычную всепогодную резину Kenda k270 - она на морозе остается мягкой, и опробована уже на протяжении 3х зимних сезонов. Да, протектор там не шибко агрессивный, но в тяжкие говна на большом dr-е я соваться не собираюсь особо - у него слишком много хрупкого пластика для этого, не представляю вообще как предыдущий хозяин на нем эндурить умудрялся.

Сквозь залепленные снегом очки видел такого же припозднившегося на чем-то дорожном. Надеюсь, тоже доехал нормально.

А ведь днем было яркое солнце. И, что характерно, тоже в морду. Маневрировать на стоящей трёшке, при этом пытаясь прикрыться от света козырьком шлема, занятие крайне неблагодарное. Надо в кофр темные очки кинуть на такие случаи. Благо чемодан на 72 литра позволяет возить с собой кучу барахла.



Забавно наблюдать, как воплощаются в жизнь намеченные в какой-то момент планы и просто уверенные мысли. По мере езды на мотоцикле в какой-то момент решил для себя, что мотоциклов должно быть два: турэндуро для поездок на дальняки и по городу, и легкий эндурик или кроссач, какашки в лесу месить. И вот внезапно паззл сложился.

Посоветовавшись с бывалыми товарищами, в итоге остановил свой выбор на Suzuki DR650RSE - эндурик, но с довольно громоздкой пластиковой мордой. Хотя, конечно, думал и про африку, трансальп, xt660/тенеру и прочие им подобные. И вот недавно нахожу на форуме джебель-клуба объявление, что в Питере продается именно 650RSE, за весьма приятную сумму. И, что самое то важное, рассматривается возможность обмена на 250-ку! Связался с продавцом, обсудили все, рассказали все нюансы и особенности мотоциклов, и в итоге договорились о сделке. Вот, в субботу, я стал счастливым обладателем подросшей версии дырчика.

Встречу устроили на половине пути - в Вышнем Волочке. Прокатился примерно 300км туда на 250ке, пока там дождался коллегу, пока все обсудили да оформили, уже стемнело. Обратные 300км пилил уже во тьме.

Очень доволен обновкой! На трассе ехать куда комфортней - мот тяжелее, поэтому не так мотает от потока воздуха проезжающих фур. Седло шире, ветрозащита какая-то есть, мощи побольше - прёт бодрее. При этом совершенно не подначивает отвернуть посильней ручку - вышел на 100-110 и больше как-то не хочется. Особенно в ночи и под мелким моросящим дождем )

Промерз только весьма. Хотя в куртку одел подстежку, с которой я зимой езжу, и флиску, и термобелье, и черепаха у меня такая, что жарко обычно, и дождевик поверх всего натянул - и то холодно становилось. Уж не знаю, в какие щели задувать могло. Туда погода вообще шикарная была - солнце, сухо, да еще пробок вообще нет. Обратно мелкую морось уже только в подмосковье проезжал несколько раз. Коллеге в этом плане повезло куда меньше - его и сильным дождем поливало, и снег шел.

Впереди оформление документов, чтение мануалов и форумов, обустройство дыра под себя, обвешивание ништяками и плюшками. Эндурить на нем особо планов нет - тяжелый он для этого, и пластик хрупкий. Да и вообще для есть другой аппарат.

Купил я той осенью творение Жуковского мотовелозавода - Forsage 450 Enduro. У хороших людей брал, в отличном состоянии. Покатался на нем пару раз, и на зиму в гараж поставил. На тренировки всю зиму на dr250 ездил, чтоб новый мот не укатать нафиг. Когда к лету вынырнул из работы и всяческой орг.деятельности и вернулся к мотожизни, долго и упорно пытался подружиться с форсажем. Как-то по мелочам он меня постоянно огорчал. То морда отвалится, то с тросом сцепления лажа, подвеска дубовая. Помыкался, да решил продать. Постоял он в салоне у официального дилера, упал в цене на очень круглую сумму, но продаваться не хотел ни в какую. За 3 месяца один человек только интересовался. А потом в салон партия новых мотоциклов должна была приехать, на мой места просто не стало - попросили забрать. В итоге я принял решение честно укатывать его на ту сумму, на которую он упал в цене, и потом уж решать, что делать - так мне хоть понятно, на что деньги ушли, и удовольствие хоть от него получу. Глушитель и карб там уже тюнинговые стоят, мощи там будь здоров сколько, подвеску доработаю, что будет не устраивать - от CRF поставлю, с которого он и копировался. Громкий только, сцуко, очень. Там выпуск стоит раздушеный. Не прямоток, но очень к нему близко. Меня это напрягает несколько, совсем не гуманный агрегат для леса и ночных поездок. Посмотрим, может привыкну ) Но однозначно, тренировки на нем куда веселее, чем на чекушке. Мне 250ки мало уже становилось. А впереди-то зима, отличное время для эндуризма! Да и сейчас еще кататься можно.

В итоге в гараже сейчас стоят 2 моих мотика: турэндуро для поездок, и хард-эндуро для тренировок и покатух. Как и заказывал. Супер! =)



Снег.

Всё-таки на велосипеде очень круто ездить, даже зимой. Видимо, в двух колесах для меня есть какая-то неимоверно притягательная магия. Мотосезон не закрывается даже зимой. И хоть по городу просто ездить не комфортно - дороги то еще ничего, там просто мокрый асфальт, а во дворах очень скользко. Поэтому я сейчас езжу только на тренировку и обратно. Хорошо хоть, что соседа по гаражу уже несколько раз подвозили на машине, а то с ним на дырчике по местным ледяным кочкам скакать особенно весело было бы. А сейчас к брату ездил на велике. Тут недалеко, километра 3-4 примерно, но пешком ходить очень лениво. Поэтому решил прокатиться. Обратно уже совсем в темноте возвращался, ночью.

Снег неспешно падает, подсвеченный во тьме фонарями. Снежинки, как белые звезды во вселенском мраке, водят свои хороводы от дуновения ветров. Ночь вокруг раскинула во все стороны мягкие пушистые крылья, накладывая на всё оттиск тишины и спокойствия. Мрачноватый лес косится на тебя проёмами просек, подмигивая опущенными шлагбаумами. Хотя лес тоже светлый, потому что снег. Снег всё уравнивает, и ему совершенно без разницы, лежать ли ему этой ночью на дорогом лексусе или на стареньком запорожце, на спецовке таджика или пальто олигарха.

Несешься сквозь вьюгу, как через галактический тоннель. Только что ты был в одном мире - в кругу своей семьи, разговаривали о жизни, о бытовых мелочах и философских истинах. И вот уже в своем собственном кругу, дома, являясь центром своего вселенского хаоса, будто бы только потрясенного Большим Взрывом - вещи лежат где угодно, усердно стремясь прочь от своих предписанных мест. И все же дома хорошо. Отчасти потому, что сейчас тихая и спокойная ночь, и за окном неспешно идет снег.



Краткие события минувших дней.
Внезапно (а именно так у меня почти все и случается) выпал из мотосезона на 2 месяца - сломал ключицу. Всего-то под Тверью, не доехав жалкие 350км до слёта джебеловодов (любителей моцоциклов марки Suzuki Djebel) и прочих эндуристов. Слава богу был не один - поддержали, помогли, нашли трезвого человека в первый праздничный день, вызвали его из Москвы и отправили меня в склиф, а мой мот - мне домой. Пригодились навыки, полученные на медкурсе - отслеживали состояние, наложили повязку. Мот отделался поцарапаным пластиком, ну а я - только ключицей. Могло быть иначе. Сережка, Егор, Дима - спасибо вам.

Причину осознаю - общий скоростной режим был для меня высоким. Второй раз уже ведусь на это. В этом заключается минус езды в группе: медленные стараются догнать тех, кто шустрее и уверенней, и в таких условиях хуже контролируют ситуацию. Да, это ведет к росту навыков. Но и наебнуться можно очень знатно ) Поэтому впереди возвращение к регулярным тренировкам и неспешные покатушки с на удобной мне скорости по окрестным чащам. Уже присмотрел новый район для исследования )

Во время "отпуска" одной правой разобрал мотоцикл - начал делать сезонное техобслуживание, которое все нормальные люди делают зимой. Заодно затеял замену тормозных шлангов на армированные и поставил руль повыше. Сейчас хаос из запчастей в коридоре привозится в порядок, мотик собирается обратно и лишних частей даже не остается. Что-то заказывать пришлось - гофры в штатах, пружины сцепления в Англии. Новый руль, перетянутое седло, армированные тормозные шланги, новые желтые гофры - дырчик будет ваще нереальным красавцем теперь. А с новым сцеплением, подтянутой подвеской и заваренным глушителем еще и ездить шустрее.

P.S.: Экип рулит! Тренировки тоже!



Latest Month

June 2015
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    
Powered by LiveJournal.com
Designed by Teresa Jones